Qué hijos de puta

Así, sin más.

Ten cuidado

PUBLICADO POR El Mundo EN FEBRERO DE 2002

La delincuencia alcanza el mayor crecimiento desde hace 15 años

INTERIOR ADMITE LA MAGNITUD DEL PROBLEMA Y ULTIMA UN PLAN DE CHOQUE

....Según datos del Ministerio del Interior, de los 232.147 detenidos en 2001 por su presunta implicación en actos delictivos y faltas (8.142 más que el año anterior), algo más de la mitad (116.139) eran ciudadanos extranjeros.......llegada masiva de inmigrantes «sin ganas de trabajar», únicamente con ánimo de delinquir......el incremento de la plantilla policial no es la única vía para frenar el índide de delincuencia.Hay una cuestión casi obsesiva para los responsables policiales: la multirreincidencia.... Para atajarla son necesarias reformas legislativas. Se trata de impedir que un delincuente sea detenido más de 100 veces y no ingrese en prisión.

PUBLICADO POR El Periodico EN JUNIO DE 2008

1. • Los reincidentes siguen gozando de impunidad pese a las reiteradas detenciones

...alguna fórmula tiene que existir para que, de una vez por todas, las faltas dejen de ser el principal problema de inseguridad en la ciudad de Barcelona......las faltas --cuando el importe robado es inferior a los 400 euros--, siguen creciendo. Unas faltas que protagonizan los de siempre: delincuentes multirreincidentes con decenas de antecedentes policiales que delinquen con impunidad...... La plantilla de la policía autonómica en Barcelona está bajo cero y mantener un mínimo de uniformados en la calle es un milagro diario. Aún así, los dispositivos conjuntos con la Guardia Urbana y el Cuerpo Nacional de Policía han demostrado no solo su eficacia en denuncias y detenciones, sino que han dado una buena imagen de coordinación operativa entre los tres......... Pero las faltas no dejan de subir. Hace tres años, cuando los Mossos aterrizaron en Barcelona demostraron con hechos que las faltas de hurto eran su prioridad y crearon un grupo policial inédito en España: exclusivo para investigar a multirreincidentes. Y este grupo policial demostró con operaciones como la T-10 contra las carteristas del metro y con la complicidad de la Fiscalía de Catalunya que, con el actual marco legal, había otras fórmulas para combatir esta pesadilla. Eso sí, con fórmulas que requieren muchos policías investigando las 24 horas del día a un carterista, fiscales que crean en el nuevo modelo de investigación y, crucial, jueces a los que no les asusten los atestados policiales de miles de páginas dedicados a pequeños delincuentes y que se comprometan en esta batalla...

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¿Para qué sudaron sangre nuestros abuelos?

La UE permite extender la jornada laboral hasta las 65 horas semanales

1. • España considera que la nueva directiva sobre el tiempo máximo de trabajo es una "regresión"
   
2. • El Gobierno intentará, junto a otros seis países, corregirla durante la tramitación en la Eurocámara
   

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MÁS INFORMACIÓN

• Vía libre a la normativa para las empresas de trabajo temporal
• Los sindicatos plantan cara

SILVIA MARTÍNEZ
BRUSELAS

Tras cuatro años de negociaciones y 12 horas de debate ininterrumpido, los ministros de Trabajo de la Unión Europea (UE) cerraron en la madrugada del martes el acuerdo que permitirá ampliar la semana laboral desde las 48 horas actuales hasta un máximo de 65 horas si trabajador y empresario se ponen de acuerdo. Se trata de uno de los principales elementos previstos en la reforma de la directiva sobre tiempo de trabajo que todavía deberá recibir luz verde de la Eurocámara para ser aprobada. España, que ve el acuerdo como una "regresión" y se abstuvo en el voto, intentará corregir la nueva legislación durante la tramitación parlamentaria.
Según el compromiso, la semana laboral podrá ser de 48 horas semanales. Sin embargo, si un empresario y un trabajador, a título individual, se ponen de acuerdo, la jornada de este último podrá prolongarse hasta las 60 horas semanales --calculadas como media durante un periodo de tres meses-- e incluso hasta las 65 en el caso de sectores como la sanidad. Una flexibilidad reivindicada desde hace años por países como Reino Unido, Alemania y los nuevos estados miembros de la Europa del Este.
Como medida de protección frente a posibles presiones de los empresarios, la nueva legislación prevé algunas garantías para los trabajadores. Por ejemplo, la empresa estará obligada a obtener el consentimiento por escrito del trabajador. Este documento tendrá una validez de año y medio y no podrá ser concedido ni en el momento de la firma del contrato ni durante las cuatro primeras semanas de la relación laboral. Asimismo, los empresarios tendrán que mantener registros sobre las horas trabajadas por estos empleados.

CONTRATOS BREVES
Además, tal y como quería Francia, la directiva se aplicará a todos los contratos de más de 10 semanas de duración, en vez de a aquellos de más de 4 meses como proponía inicialmente la Presidencia eslovena. Esto significa que los que estén por debajo de dos meses y medio no estarán cubiertos por la normativa y no tendrán limitaciones de tiempo de trabajo.
El acuerdo fue posible gracias al cambio de posición de Francia e Italia que decidieron abandonar, tras la llegada de Sarkozy y Berlusconi al poder, la minoría de bloqueo favorable a la Europa social en la que se encuentra España. Según lamentó ayer desde Ginebra el titular de Empleo, Celestino Corbacho, el texto aprobado por la UE supone
"una regresión" respecto a la directiva de 1993, donde se establecía una jornada máxima de 48 horas, y un "discurso hipócrita" en relación con los avances en la Europa social.
Pese a la dura oposición que mantuvo durante la negociación, la delegación española decidió abstenerse durante la votación, junto a otros seis Estados miembros, y suscribir una declaración en la que solicitan a la Eurocámara que mejore el texto. El documento lo suscribieron también Bélgica, Chipre, Grecia, Hungría, Malta y Portugal. "Los siete mostramos nuestro desacuerdo con la normativa y pedimos al Parlamento Europeo que se mejore", explicó Corbacho. "Esto permitirá al Parlamento Europeo, en la segunda lectura, saber que está ante una propuesta que no cuenta con la unanimidad del Consejo", añadió.

NEGOCIACIÓN COLECTIVA
España está en contra de que se considere como descanso el tiempo que se está en el trabajo pero sin trabajar, como las guardias médicas, y la ampliación de la jornada de 48 horas sin que medie una negociación colectiva. Postura similar mantiene la Confederación Europea de Sindicatos (CES) que también trabajará con la Eurocámara para modificar el texto.
Un ejercicio en el que el ponente de la directiva en la Eurocámara, el socialista español Alejandro Cercas, promete batalla. "Arroja a millones de trabajadores a una incertidumbre total, a un horario de trabajo sin garantías y sin límites y a un retroceso respecto a la jurisprudencia del Tribunal de Justicia Europeo", criticó ayer. Cercas advirtió también de que el resultado "hace extremadamente difícil una conciliación" y lamentó que el Consejo "haya hecho oídos sordos a las demandas de los sindicatos y de la sociedad civil". Para la Comisión Europea, el compromiso es un "paso adelante" que "refuerza el diálogo social".

Esto mata...

Muy bien, muerto el perro se acabó la rabia. Si la gente se mata con motos de más de 100 CV las prohibimos. ¿Y que será lo siguiente? ¿Nos prohibirán circular por las calles en obras para que no les estropeemos las estadísticas al caernos?

Amparándose en que en Francia las motos de más de esa potencia son imposibles de matricular el gobierno español está estudiando copiar esa normativa en nuestro país. Era cuestión de tiempo que alguna cabeza pensante se diera cuenta de que la mitad de las victimas del pasado fin de semana eran conductores de motos que superaban con creces los 100 CV, pero nadie habla de quien tenia la culpa de la muerte de la otra mitad.

El otro día en el cine, mientras nos ponían los anuncios de la DGT en los que intentan concienciar a los conductores de coches de que las motos somos tan vulnerables como un ciclista, la señora que estaba sentada a mi lado soltó un sonoro “yo eso no me lo creo” cuando el anuncio en cuestión decía que mas de la mitad de los accidentes de moto son culpa de otro vehículo. Eso es lo que hay que corregir, no intentar protegernos de nosotros mismos prohibiéndonos cosas al mas puro estilo dictatorial.

Si esto es el principio de los cuatro años más que nos esperan de la actual directiva de la DGT estamos apañados. Cada vez seremos mas perseguidos y el verdadero problema que es el estado de las carreteras y la concienciación de todos los conductores, seguirá ahí cobrándose víctimas y mutilando compañeros.

Guarda-rails assassins

Dedicatòria per a la retirada dels guarda-rails assassins

Pedrosa fa onejar la bandera solidària durant la volta d'honor. Foto: JORDI COTRINA

EL PERIÓDICO
BARCELONA

No ho sabia, ni tan sols ho sospitava, però Dani Pedrosa, amb el seu espectacular triomf incontestable, va frustrar, diuen, la que hauria estat la celebració més espectacular del club de fans de Valentino Rossi. Ell, Pedrosa, no té ningú que li organitzi festes, ni li fa cap falta, i per aquest motiu ha tingut moltíssims problemes fins a aconseguir un grup d'amics de Sabadell que poguessin fabricar una bandera prou gran per reivindicar la desaparició dels guarda-rails assassins, que és la que va enarborar, glamurosament i espectacularment, en la seva volta d'honor.
Pedrosa, com tants altres motoristes, creu que aquestes proteccions no protegeixen, més aviat maten. Per això el dia que va aconseguir una de les seves victòries més sonades, el tricampió català la va dedicar als morts a la carretera. A la seva manera, en silenci, però no hi va haver més exposició que aquesta: ¡fora els guarda-rails! El cert és que Pedrosa, que es va mostrar "sorprès" perquè va córrer molt durant les primeres voltes ("He rodat més ràpid que en els entrenaments"), va arriscar molt, massa potser, al canviar totalment el balanç de la seva Honda després d'acabar insatisfet l'entrenament previ del matí, on Rossi va aconseguir el millor crono.
"Ens l'hem jugat, però així són les carreres a vegades, te l'has de jugar i ens ha sortit bé", va dir el pupil d'Alberto Puig.

Firefox... ¿record Guinness?

Lo conseguirá, sin duda. Mozilla quiere conseguir su propio récord guinness para su producto estrella: Firefox, pero claro está que en la próxima versión estable, la tercera.

Esta iniciativa consiste en que Firefox 3 sea el software más descargado en 24 horas para el día de su descarga, el cual no ha sido oficialmente establecido, pero que se nos avisará a todos. ¿Cómo participar? Seleccionamos nuestro país, ingresamos nuestro correo y ya.

Una vez que sea necesario, se nos enviará a nuestro correo la información sobre el día de descargas. Yo, particularmente, sí estoy dispuesto a participar, porque la verdad es que Firefox 3 se merece el mayor de los apoyos por ser el mejor software libre que existe.

Ahora son más de 805.000 lo inscritos. Y subiendo.

All your base are belong to us

Hace años que sigo el fenómeno AYBABTU, que no decrece. Tiene su origen en el Engrish de Zero Wing, videojuego de 1989. El malo maloso dice "All Your Base Are Belong To Us" o lo que es lo mismo: "Todas su base son nos pertenecen". Ahi queda eso.

El origen de la frase corresponde a una traducción deficiente que se realizó del videojuego japonés Zero Wing, producido por Toaplan en 1989 y más concretamente, en la versión europea de la consola Sega Megadrive que se comercializó en 1992. Otras versiones del juego cambiaron la introducción, o utilizan diálogo hablado en vez de subtítulos. Pero esta frase dió la fama al juego.

Y el video de la chirigota...

EUROTOSTON

Uno de los anacronismos, mayor aún que la infausta casa real, es el festival de eurotostón. Ya en los tiempos del blanco y negro, con José Luis Uribarri, era un rollo bastante insoportable, que alcanzó las mayores cotas de impresentabilidad y ejpaña cañí cuando a Serrat no lo dejaron cantar en catalán y -oh, qué casualidad- ganó Massiel con el "la,la,la".

Hace unos años Austria estuvo representada por un tipo llamado Alf Poier, que llevaba una estética impresentable pero es un artista galardonado por su trabajo en el mundo de la comedia y bastante crítico con muchos aspecto del stablishment.

Tras aquello uno pensaba "bueno, esto no lo supera nadie". Pero sí. La Eppañacañí, la de la pandereta, la peineta, el toro y la O con un canuto, existe, es cada vez mayor y encima se enorgullece de serlo. Este es el pavo que va a ir a eurotostón... (el gilipollas).

Menos multas y más seguridad

Menos multas y más seguridad

Esta carta la ha publicado El Periodico en la edición 24.2.08 y detalla perfectamente la paranoia en la que nos quieren meter a todos y cuyo principal brazo ejecutor en Cataluña son los “Mossos, S.A.”

Más educación y menos multas en la carretera
Javier Jorge González. Esparreguera

Soy socio fundador de Moteros en Acción, y el motivo de esta misiva es advertir de que algo de Franco parece haber quedado en muchos ministerios actuales, pues las formas dictatoriales para acallar al pueblo se vuelven a usar hoy en día. Resulta que Fomento ha denunciado al agente de la Agrupación de Tráfico de Huesca Juan Carlos Toribio, que no es precisamente un recaudador de multas, sino un excelente educador vial y, sobre todo, uno de los mayores denunciantes de este país contra las administraciones por el pésimo estado de las carreteras. Cada vez que detecta un tramo que puede causar un accidente, lo fotografía y lo denuncia. Como gran motorista que es, sabe que un guardarraíl, un bache y una pintura de señalización pueden provocar caídas mortales. Viajar por Europa --incluido Portugal-- es una tranquilidad para cualquier motero. Sin embargo, España está como algunos países tercermundistas en cuanto a seguridad.
La Dirección General de Tráfico gasta millones de euros en invadir las carreteras con radares móviles y fijos para conseguir cuantas más multas mejor, e invierte también mucho dinero en helicópteros de tecnología punta con el mismo fin, pero no es capaz de invertir un solo duro en educación y seguridad. Sí se preocupa, en cambio, de mostrar imágenes de los cuatro descerebrados sin casco que hacen el caballito con la moto. Quieren acallar a Juan Carlos Toribio, por dar la alarma justamente, y quieren taparnos la boca a los ciudadanos que reclamamos lo que nos toca por ley. Por mucha perplejidad que despierte este hecho, los motoristas apoyamos a Juan Carlos Toribio, un guardia civil de Tráfico.

Gracias, Potter

Crecí en los 60 leyendo tebeos com el TBO, valga la repetición, DDT, Mortadelo, Zipi y Zape, Hazañas Bélicas, El Capitán Trueno, algo más tarde Cavall Fort i cuando empecé a aprender ‘galo’ a los 6 años (decían entonces que era la lengua de la diplomacia y del futuro) Picsou, Spirou, etc.

La lectura de tanto tebeo me aficionó a leer, a los libros, que me han acompañado durante 40 años y que lo harán mientras pueda leer. Hoy soy un lector incansable que no lee tanto como antaño, menos de lo que quisiera, porque mis ojos llevan 2 años tras unos cristales y se cansan antes que yo. Pero la afición a la lectura me ha hecho mejorar como persona en muchos aspectos, no únicamente el intelectual, de eso no tengo ninguna duda.

En la era de las playstation, psp, wii y demás consolas; de los teclados que han sustituido a la escritura manual y la caligrafía, en que se escribe poco y mal con ortografía “sms”, en que los tebeos se llaman comics (geniales por cierto) y las aventuras se viven en la tv, se ha dado un fenómeno genial con Harry Potter.

J.K. Rowling ha creado un personaje que –marketing salvaje aparte- ha conseguido enganchar a muchísimos jóvenes a la lectura, aunque sólo sea la específica de los libros de cuentos de este joven mago. Tiene mérito porque además son ‘tochos’ de letra mediana que, en principio, no debieran ser fáciles para un adolescente.

Aunque no me interesa para nada ni uno de esos libros y las películas me parecen soberanamente aburridas, sólo puedo decir que este fenómeno, por lo bueno que ha aportado a una juventud que cada vez lee menos y está más aborregada y adoctrinada en el ‘no res’, no debiera tener fin con la nueva entrega que sale en catalán, gallego y castellano esta misma semana.

Porque una juventud que no lee, que no sabe aprender, tiene un futuro más oscuro que Voldemort.

Por eso, gracias Potter.